Что такое полировка?

Многие автовладельцы считают, что полировка кузова автомобиля предназначена исключительно для придания машине привлекательного облика, но это не совсем так, так как в процессе обработки устраняются имеющиеся небольшие дефекты лакокрасочного покрытия, в том числе небольшие царапины. 

Придается полировкой и дополнительная защита краске, которая лучше сопротивляется воздействию вредоносных внешних факторов. Автомобильная краска имеет склонность к образованию микротрещин, после чего под воздействием окружающей среды начинается постепенный процесс коррозии, прогрессирующий со временем. 

Конечно, для дорогостоящих автомобилей вероятность появления ржавчины маловероятна, но остальные авто от этого не защищены. Обычно человек замечает следы коррозии только тогда, когда полировкой кузова уже не обойтись, и требуется проведение полноценного комплекса работ по восстановлению покрытия автомобиля. Такая операция не требует не только довольно много времени, но и серьезных финансовых вложений. 

Можно сказать, что полировка поверхности авто представляет меру профилактического характера, направленную на поддержание первоначального вида и состояния кузовных деталей.

Также пользуется популярностью полировка отдельных элементов, каких как фары и фонари автомобиля.

Технология полировки

   В целом этот процесс довольно трудоемкий, и включает в себя несколько основных этапов:

• - сначала проводится дефектовка поверхности, в ходе которой определяются места, нуждающиеся в полировке;
  
• - затем удаляются крупные недостатки путем обработки мелкой шкуркой;
  
• - далее проводится восстановительная полировка с использованием различных абразивных паст;
  
• - последним этапом выступает защитная полировка, выполняемая с использованием неабразивных паст, обеспечивающих кузову внешний блеск и защиту. 

Восстановительная полировка используется только в тех случаях, когда повреждения имеют незначительную глубину, и не затрагивают слой грунта под основной краской. Кроме мелких царапин с ее использованием проводится удаление потемнений и потертостей на лакокрасочном покрытии. 

Процесс восстановительной полировки является весьма трудоемким, и представляет собой снятие верхнего слоя краски с кузова. В настоящее время при покраске авто слой наносится толщиной в районе 100-150 мкм, в то время как в процессе полировки снимается не более 5 мкм, то есть вероятность удалить краску полностью, отсутствует. 

В случае самостоятельных работ по полировке кузова необходимо предварительно определить толщину покрытия, особенно если вы являетесь не первым владельцем транспортного средства. 

Процесс защитной полировки позволяет закрепить достигнутый результат, обеспечить машине более привлекательный внешний вид, а также наделить лакокрасочное покрытие дополнительными защитными свойствами. На данном этапе предусматривается обработка кузова с применением полиролей, выполненных на базе натурального воска или аналогичных по составу искусственных материалов.